Honda Motor và Toyota Motor đang thực hành những động thái được chờ đợi từ lâu của họ tại thị trường xe điện Đông Nam Á nhằm bắt kịp các hãng tàu điện Trung Quốc.
Dich vu SEO ACT height="">
Ảnh minh họa
Thị trường Đông Nam Á quyến rũ
Mới đây, tại Triển lãm ô tô quốc tế Thái Lan, Honda đã Dich vu SEO ACT giới thiệu bản SUV concept có tên e:Prototype. Nhà sản xuất ô tô này có kế hoạch sản xuất hàng loạt chiếc xe này vào năm tới – đây sẽ là ông lớn trước nhất của Nhật Bản lắp ráp xe điện tại Thái Lan.
Ông Noriyuki Takakura, chủ toạ Honda Ô tô tại Thái Lan cho biết công ty đã trưng bày chiếc xe nguyên mẫu trước hết thể hiện kiên tâm trong việc thực hành chính sách xúc tiến tàu điện của Chính phủ Thái Lan.
Ông Takakura cũng cho biết Honda dự kiến sẽ được hưởng lợi từ các chính sách của Chính phủ được triển khai vào đầu năm nay. Bằng cách sản xuất tại địa phương, công ty nhận được trợ cấp tài chính và giảm thuế đối với dụng cụ miễn sao đáp ứng một số điều kiện nhất quyết.
Dich vu SEO ACT Toyota chọn thị trường tiềm năng này để rượt đuổi các đối thủ Trung Quốc - Ảnh 2." title="Bị đánh giá chậm chân trong cuộc đua tàu điện, các ông lớn Honda, Toyota chọn thị trường tiềm năng này để rượt đuổi các đối thủ Trung Quốc - Ảnh 2." photoid="524603994235027456" type="photo" style="max-width:100%;" width="" height="">
Chiếc xe vừa được Honda giới thiệu tại Thái Lan. Ảnh: Nikkei
Không riêng Honda, Toyota đã đưa bZ4X, chiếc xe điện sinh sản hàng loạt trước hết của hãng bày bán tại Thái Lan vào ngày 9 tháng 11. Mặc dù nhà sinh sản đến từ Nhật Bản kiểm soát thị phần ô tô hàng đầu trên thị trường ô tô Thái Lan với khoảng 30% thị phần, nhưng họ chỉ phát hành độc nhất vô nhị một chiếc xe điện ở quốc gia Đông Nam Á này.
Ban đầu bZ4X sẽ được nhập khẩu từ Nhật Bản, tuy nhiên nhà sản xuất ô tô có kế hoạch sinh sản công cụ này ở Thái Lan. Toyota đã được hưởng lợi từ chương trình trợ cấp của Chính phủ Thái Lan. Chiếc xe có khuôn khổ hơn 500 km cho 1 lần sạc và có giá Dich vu SEO ACT 1,83 triệu baht – tương đương 52.500 USD sau khi vận dụng trợ cấp.
dù rằng bZ4X đắt hơn những chiếc tàu điện đến từ Trung Quốc nhưng nó đã vấn được 3.356 đơn đặt hàng trong ngày đầu tiên. Nhu cầu cao hơn nhiều so với dự định buộc Toyota phải tạm ngừng nhận thêm đơn đặt hàng.
Dich vu SEO ACT 3." title="Bị đánh giá chậm chân trong cuộc đua tàu điện, các ông lớn Honda, Toyota chọn thị trường tiềm năng này để rượt đuổi các đối thủ Trung Quốc - Ảnh 3." photoid="524603971733499904" type="photo" style="max-width:100%;" width="" height="">
Chiếc bZ4X của Toyota. Ảnh: Toyota
Một đại lý ô tô khi xem chiếc xe điện của hãng đã đánh giá rằng: “Mặc dù xe điện Toyota đắt hơn so với những chiếc tàu điện Trung Quốc, tuy nhiên tôi đánh giá là rất đáng mua bởi Toyota là một thương hiệu đáng tin cậy.”
Toyota cũng đang tăng doanh Dich vu SEO ACT số bán xe điện ở Indonesia, hãng cho biết vào ngày 10 tháng 11 rằng họ sẽ cung cấp bZ4X ở đó. Giống ở Thái Lan, chiếc tàu điện độc nhất khác được Toyota bán ở Indonesia mang thương hiệu Lexus. BZ4X sẽ được nhập cảng từ Nhật Bản và bán với giá khởi điểm từ 1,19 tỷ rupiah ( tương đương 77.000 USD).
Ông Henry Tanoto, Phó Chủ tịch Toyota Astra Motor - liên doanh của Toyota tại Indonesia cho biết Toyota đã tung ra 10 mẫu tàu điện tại đây. Dòng sản phẩm sẽ đeo đuổi nhu cầu từ nhiều đối tượng khách hàng.
gắng bắt kịp các đối thủ
Các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản nhập cuộc đua xe điện muộn hơn so với các đối thủ đến từ Trung Quốc và Hàn Quốc và họ đang nỗ Dich vu SEO ACT lực để bắt kịp. Các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản chiếm khoảng 90% thị phần trong quơ các loại xe mới ở cả Thái Dich vu SEO ACT Lan và Indonesia. Trong cuộc khảo sát khách hàng Dich vu SEO ACT của J.D. Power năm nay tại Thái Lan, ô tô Nhật Bản đã giành được điểm số cao nhất ở 5 trên 6 hạng mục. Những kết quả này có được là do các nhà sinh sản ô tô Nhật Bản đã dành nhiều thập kỷ ở hai nhà nước để sinh sản xe tại địa phương và đánh bóng thương hiệu của họ.
Tuy nhiên ở phân khúc xe điện, các đối thủ đến từ Trung Quốc và Hàn Quốc đã đạt được bước đột phá mới. Trong số 7.200 xe điện được bán ở Thái Lan từ tháng 1 đến tháng 10, các công ty Trung Quốc như Great Wall Motor và SAIC Motor nắm giữ 73% doanh số đó.
Tại Indonesia, liên doanh ô tô điện SAIC-GM-Wuling Automobile cũng như Hyundai Motor chiếm ưu thế với hơn 99% doanh số bán tàu điện trong 10 tháng đầu năm.
Các nhà sinh sản ô tô Nhật Bản đã ưu tiên xe hybrid vì nghĩ rằng còn quá sớm cho tàu điện hoàn toàn. Các công ty Trung Quốc và Hàn Quốc đã tận dụng sự do dự đó để giành lấy thị phần xe điện.
Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc và Hàn Quốc cũng đang rót nguồn lực để củng cố vị trí dẫn đầu tại Thái Lan và Indonesia. SAIC đã ra mắt mẫu MG4 tại Thái Lan trong phạm vi triển lãm ô tô quốc tế.
MG4 đi được 425 km sau mỗi lần sạc, xa hơn 10% đến 20% so với các loại xe điện khác của SAIC ở Thái Lan. Giá khởi điểm của xe từ 869.000 baht (tương đương 24.700 USD) rẻ hơn khoảng 10%.
Hyundai đang phát triển chuỗi cung ứng sinh sản của mình tại Indonesia và đã bắt đầu lắp ráp những loại xe này tại đây trong năm nay. Hyundai và đối tác Hàn Quốc - LG Energy Solution sẽ cùng phát động một nhà máy sinh sản pin vào Dich vu SEO ACT năm 2024.
Hajime Yamamoto, quản lý cấp cao của Viện nghiên cứu Nomura Thái Lan cho biết: “xe điện đang phải đối mặt với những hạn chế ngày càng lớn về nguồn cung, nên chi các nhà sản xuất đã khóa chặt chuỗi cung ứng sẽ có lợi thế Dich vu SEO ACT trong việc chiếm lĩnh thị trường”.
Những hạn chế đó bao gồm sự thiếu hụt chất bán dẫn và chi phí Dich vu SEO ACT nguyên liệu cao hơn. Các nhà sinh sản ô tô Nhật Bản kiểm soát chuỗi cung ứng rộng lớn cho xe chạy xăng, nhưng họ lại bị các đối thủ Trung Quốc và Hàn Quốc bỏ xa về pin và các bộ phận quan yếu khác của tàu điện.
Theo Nikkei Asia
Như Quỳnh
Nhịp sống thị trường